Todos los años ocurre lo mismo. En diciembre se publican todos los incrementos de precio en los servicios públicos y consumos: el gas, la luz (este año, parece que ha habido suerte… por el momento), autobuses, metro, …. y por supuesto, el taxi.
En un post anterior titulado “El taxi se solidariza con la crisis” ya hablaba del tremendo ajuste económico de márgenes que está realizando el sector en Madrid. Las subidas de tarifas, mínimas en cualquier caso, no se corresponden, en absoluto, con el elevadísimo incremento de los gastos operativos de un taxi: combustible, recambios, tasas, consumibles, ….
Pero no falla: todos los años, en cuanto se publican las tarifas en la prensa, muchos ciudadanos (de forma totalmente entendible por la presión económica a la que estamos sometidos) se rasgan las vestiduras y las redes sociales cargan contra un sector profesional que lo único que pretende es ofrecer un buen servicio público y sobrevivir a duras penas a la crisis que nos golpea.
Realmente, ¿tienen razón los ciudadanos y el taxi de Madrid se ha convertido en un artículo de lujo?.
Independientemente del poder adquisitivo de los españoles, que ha bajado, y que muchos, antes usuarios del taxi y que ahora no pueden permitírselo en sus traslados habituales, lo que es innegable es que los taxistas madrileños han apostado por minimizar este efecto sobre sus tarifas. No hay más que ver, con fotos tomadas sobre tarifas publicadas en los taxis en el año 2009 y las actuales del 2012, el incremento real de dichas tarifas. Juzguen ustedes mismos: (lamentamos la mala calidad de las fotos, pero es lo que tiene el obtenerlas desde un teléfono móvil)
2009
2012
Esto es real. Como se puede ver, las subida de estas tarifas EN TRES AÑOS es de tan sólo ¡2 céntimos por km. recorrido! (de 0,98 a 1 €), y de 10 céntimos la bajada de bandera (de 2,05 a 2,15 €) en tarifa normal, y no se ha movido en tarifas nocturnas o de fin de semana. Los suplementos, apenas se han tocado 5 céntimos en los correspondientes a origen y destino en estaciones de tren/autobus o IFEMA, manteniendo idénticas las de aeropuerto y festivos especiales. Insisto… EN TRES AÑOS.
Comparen estos incrementos con los sufridos en los billetes de Bus y Metro (de 1 a 1,50 €) o en sus abonos transportes en los últimos meses (curiosamente justificados por las mismas razones de incremento de gastos que en el taxi) y verán que algo no cuadra.
También he leido en muchos foros de periódicos nacionales que el taxi de Madrid, siendo reconocido como uno de los de mayor calidad del mundo, es de los más caros de Europa. Pues otra vez, nada más lejos de la realidad. Visiten el siguiente enlace en el que podrán comparar los precios de una carrera de taxi tipo en 72 ciudades del mundo (actualizado a Abril de 2011) y comprobarán que, a nivel de capitales europeas, Madrid sólo es más caro que Lisboa, Budapest o Atenas.
Las cosas como son.
Luis de la Portilla
Después de leer su artículo, en el que dice claramente la realidad falseada por mucho medios de comunicación… me pregunto: ¿no hubiera sido mejor dejar las tarifas como estaban, ya que, ciertamente, el rendimiento económico, en comparación con el IPC ha sido negativo, y en cambio nos hemos llevado mala prensa?. Esto unido a los costes que supone inyectar las tarifas cada año en los taxímetros, me parece de tontos actuar así.